北京時間8月13日消息，據國外媒體報道，特斯拉本周公布的7月銷售數據顯示，該公司當月在華銷量較上月驟跌68%，一時間媒體紛紛報道中國市場對特斯拉汽車的需求呈斷崖式下跌。對此，埃隆·馬斯克周四發推，暗示這不過是正常的產能分配，無需大驚小怪。

特斯拉上海超級工廠

事實上，這種銷售曲線對密切關注特斯拉在華市場表現的人來說并不陌生，上海Giga在每個季度頭一個月的本土銷售數據通常與上月相比呈下降趨勢，但在第二個月直到季度末都會呈上升趨勢。根據特斯拉公布的7月在華銷量，特斯拉中國當月共售出32968輛汽車，其中24347輛出口到海外，本土銷量較6月的28138輛銳減68%。

包括主流媒體在內的批評論者紛紛唱衰特斯拉，在華需求“斷崖式”下跌的說法一時間充斥各大社交媒體。埃隆·馬斯克不再保持沉默，周四在推特上對中國本土和出口數據的波動加以澄清。

馬斯克表示，目前特斯拉上半季生產的汽車主要用于出口，下半季才主要面向當地市場銷售。此外，這位首席執行官還提到特斯拉產能正在受到部分“標準”汽車芯片供應的限制，并點名批評瑞薩博世，指出這兩家供應商的問題最嚴重。當然，這不是特斯拉獨有的問題，事實上現如今所有的汽車制造商都受到缺芯的沖擊，福特寄以眾望的Mustang Mach-E(配置|詢價)的交付也因供應鏈挑戰而被推遲六周。

馬斯克的解釋也許不足以讓批評人士意識到中國市場并不存在斷崖式下跌的問題，但這一聲明至少表明上海Giga正沿著一貫的戰略路線繼續推進，三季度后期的本土銷售數據仍值得期待。